Казахстанец пожаловался на недолив на АЗС
В редакцию NewsHub.kz обратился подписчик с просьбой поднять проблему недолива топлива на автозаправочных станциях. В своем обращении он подчеркнул: речь идет не об единичных случаях, а о повторяющейся практике, с которой сталкиваются водители - независимо от типа заправки.
По его словам, больше всего вопросов вызывает реакция самих АЗС на претензии клиентов: вместо детальной проверки конкретного эпизода, станции нередко ограничиваются демонстрацией исправности оборудования через замер в контрольную канистру. Такой подход, считает автор обращения, не решает главной проблемы - топливо в баке клиента от этого не прибавляется.
«Один раз было в Газ Энерджи совсем не заправили меня лично, а я заметил это как уже отъехал, но так как меня ждал груз Я решил вернуться позже, но когда уже вернулся мне сказали что у меня поплавок завис бывает такое, мол проедьтесь от качки авто поплавок заработает и все выровнится и все выровнится, но за это время пока я круг сделал у меня показания упали а не выровнелись! А они на следующий день посмотрели видео и решили что у них всё в порядке так как на видео видно что шланг дернулся и подача пошла, и сказали у них есть сертифицированная конистра и они могут доказать набрав эту конистру что их автоматы исправны. Но от того что они туда наберут у нас в баках же нечего не меняется!», - пишет казахстанец (орфография здесь и далее сохранены - прим.ред.)
Современные автомобили, говорит водитель, дают владельцам множество инструментов для контроля - от запаса хода до статистики расхода. Однако даже точные расчёты и фотофиксация не всегда помогают в споре со станциями.
«Сейчас на каждой новой машине есть показания запаса хода, расход топлива и каждый раз можно высчитывать расход запаса хода но это их не останавливает!», - пишет автовладелец.
По его словам, цифровые данные и логика автовладельцев часто сталкиваются с шаблонным аргументом: если канистра наполняется по нормативу, значит, станция права. Но в этой формуле отсутствует сам потребитель, считает он.
Чтобы фиксировать расхождения, водитель начал собирать доказательства самостоятельно, но и это не всегда приводит к результату.
«Во время каждой заправки замечаю что данные каждый раз меняются, Я уже начал фотографировать перед заправкой и тычить им под нос что не сходится, но они тычат своими конистрами. Нам не осталось варианта кроме как возить конистру и сначало ее набрать а потом переливать!», - пишет он.
Подписчик пояснил, что контроль через канистру становится вынужденной мерой, поскольку другие способы доказать недолив, по его мнению, перестали работать.
Отметим, что все утверждения в материале отражают личный опыт и позицию автора обращения и требуют проверки компетентными органами и уполномоченными структурами. Редакция не делает выводов о системных нарушениях на конкретных АЗС и не утверждает, что недолив носит умышленный или повсеместный характер. Материал подготовлен с целью привлечения внимания к проблеме и стимулирования официального диалога между потребителями, бизнесом и регуляторами.
Редакция NewsHub.kz просит компетентные государственные органы рассматривать данный материал как официальный запрос на проверку изложенных обстоятельств. В интересах защиты прав потребителей и обеспечения прозрачности работы автозаправочного рынка, просим уполномоченные структуры провести анализ обращений граждан, оценить достаточность действующих механизмов контроля отпуска топлива и дать правовую оценку озвученным в материале подходам к рассмотрению претензий на АЗС.
Самые свежие новости экономики, политики и культуры на наших страницах в Telegram, Instagram и мобильных приложениях на Android и iOS.
