На двух ключевых трассах Казахстана выявили опасные дефекты дорожного покрытия

На республиканских трассах «Астана – Павлодар» и «Астана – Щучинск» дорожные службы проводят срочные работы по устранению дефектов цементобетонного покрытия, выявленных в ходе планового мониторинга.

Как сообщили в пресс-службе «КазАвтоЖол», в летний период при температуре воздуха до 36–38 градусов цементобетонные плиты испытывают значительные температурные нагрузки. Это может приводить к возникновению внутреннего напряжения и деформации покрытия, поэтому состояние дорог находится под постоянным контролем специалистов.

22 июня в Павлодарской области во время обследования автодороги республиканского значения KAZ04 «Астана – Шидерты – Павлодар – Успенка – граница РФ» был обнаружен участок с признаками повышенного внутреннего напряжения бетонных плит. Потенциально опасную зону выявили на 342-м километре трассы по направлению из Павлодара в Астану.

Благодаря своевременной диагностике специалисты смогли оперативно принять меры и предотвратить развитие дефекта. На участке установили временные дорожные знаки и приступили к работам по снятию напряжения плит с последующим устройством асфальтобетонного покрытия. В ремонте задействованы 15 специалистов и дорожная техника.

В этот же день аналогичная ситуация была зафиксирована в Акмолинской области. На 216-м километре трассы «Астана – Щучинск» в направлении столицы произошло коробление цементобетонного покрытия. Для обеспечения безопасности движение на участке временно ограничили, а сотрудники патрульной полиции организовали регулирование транспортного потока.

Работники дорожной службы ДЭУ-88 оперативно установили временные средства организации дорожного движения и приступили к устранению дефекта. В настоящее время ситуация находится под контролем, принимаются все необходимые меры для восстановления безопасного проезда.

По данным дорожников, подобные явления характерны для цементобетонных дорог во многих странах мира. При высоких температурах бетон расширяется, а при похолодании сжимается. В сочетании с интенсивным движением транспорта это может приводить к деформациям покрытия, включая коробление отдельных плит.

Для предотвращения подобных случаев на республиканских трассах проводится регулярная диагностика покрытия, контроль состояния деформационных швов и оперативное устранение выявленных участков риска.

Водителей просят соблюдать требования временных дорожных знаков, снижать скорость в местах проведения работ, выдерживать безопасную дистанцию и избегать резких манёвров. Специалисты напоминают, что в период сильной жары внимательность на дороге становится особенно важным фактором безопасности.