Азербайджан не готов увеличивать транзит казахстанской нефти по БТД

Объем прокачки нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) в январе-марте 2023 года превысила 7,2 млн тонн, что на 8,5% выше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщает "Интерфакс " со ссылкой на данные Госкомитета по статистике Азербайджана.

В первом квартале по нефтепроводу БТД прокачано 76,3% от общего объема нефти, транспортированной по магистральным нефтепроводам Азербайджана.

По данным комитета по статистике, 85,9% всей нефти или более 6,2 млн тонн пришлось на азербайджанскую нефть. Это на 13,7% больше, чем годом ранее.

При этом доля транзитной нефти из Казахстана и Туркменистана, транспортированной по БТД в январе-марте этого года, составила 14,1% от общего объема прокачки или чуть выше 1 млн тонн. Здесь показатели оказались на 15,1% ниже, чем в прошлом году. Возможно, это связано со снижением экспорта туркменской нефти. Поскольку перекачка казахстанской нефти по БТД в первом квартале должны была вырасти, согласно данным Reuters.

Ранее агентство со ссылкой на данные Refinitiv и источники в отрасли сообщила, что по итогам первого квартала Казахстан экспортировал 163,4 тыс. тонн нефти по маршруту Актау - Баку, это в шесть раз больше, чем годом ранее (28,8 тыс. тонн). Поставки по трубопроводу БТД достигли 104 тыс. тонн.

Часть казахстанской нефти, скорее всего, была поставлена на азербайджанские НПЗ. К примеру, в январе Азербайджан закупил около 20 тыс. тонн казахстанской нефти.

Республика пытается диверсифицировать маршруты экспорт нефти. В прошлом году поставки казахстанской нефти по маршрутам, отличным от России, достигли 1,8 млн тонн, что на 638 тыс. тонн больше, чем в 2021 году.

Поставки по системе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), проходящую через РФ, в прошлом году сократились на 1% до 51,99 млн тонн. Тем не менее, транзит по КТК по-прежнему составляют более 80% от общего объема экспорта нефти из Казахстана.

Ранее Казмортрансфлот сообщил, что соглашение между национальной компанией КазМунайГаз и азербайджанской SOCAR предполагает ежегодный транзит от 1,5 млн до 5 млн тонн (тенгизской и кашаганской) нефти через Каспий и трубопровод БТД.  Не менее 50% из этого объема должно быть перевезено танкерами казахстанского национального морского перевозчика.

В начале апреля в кулуарах 19-го заседания межправительственной комиссии Азербайджан-Казахстан министр торговли и интеграции Казахстана Серик Жумангарин сказал, что БТД на сегодняшни день работает на 40% своей мощности, и остается доступным для перевалки объем в 20 млн тонн, и республика планирует полностью закрыть его.

Однако, азербайджанская сторона может не согласиться на это. Недавно, президент Азербайджана Ильхам Алиев по поводу увеличения объемов поставок казахстанской нефти через БТД заявил, что здесь может возникнуть проблема с качеством конечного продукта, поскольку казахстанская нефть отличается от Azeri Light.

«При крупных объемах поставок через Баку-Тбилиси-Джейхан, мы потеряем качество, так сказать, премиум, потому что Azeri Light, которую мы экспортируем через этот трубопровод, является более дорогим, чем марка Brent. Но, конечно, есть и другие варианты. Мы можем поработать над определенными коммерческими условиями. Если изменится качество конечной нефти в Джейхане, то у нас есть незадействованный трубопровод, который идет из Баку в морской порт Супса, и его также можно задействовать ввиду наличия крупного рынка на Черном море», - сказал он.

Азербайджан предлагает Казахстану транспортировать в этом году 5 млн тонн нефти по трубопроводу «Баку - Супса». Нефтепровод берет начало на терминале Сангачал близ Баку на Каспийском море и заканчивается выходом на грузинский порт Супса, расположенный на берегу Черного моря. Пропускная способность превышает 7 млн тонн нефти в год.

Отличие БТД от "Баку-Супсы" в том, что он выходит сразу на Средиземное море.

Однако, согласно расчетам ценового агенства Argus, стоимость экспорта казахстанской нефти по БТД выходит более чем в три раза дороже, чем по КТК.